Motorlarda düşük yağ basınıcının nedenleri
1. motorda yeterince yağ yok
Motor yaşlandıkça yağ tüketimi artar , bu nedenle yağ seviyesinin kontrol edilmesi ve doldurulması basit bir çözüm olabilir. Ancak motorun dışında sızıntılar varsa veya zeminde yağ damlaları varsa, sızıntı yapan bileşen en kısa sürede düzeltilmelidir.
Bir motor eskidiğinde daha fazla yağ yakar. Motor her 2000 - 4000 km'de bir litre yağ tükettiğinde, bir revizyona ihtiyaç vardır.
Yağ değiştirme aralığı aşırı uzatılırsa, motor çok eski olmasa bile yağ seviyesi oldukça düşük olabilir. Bu nedenle uygun yağ değişim aralıklarına uyun ve yağ seviyesini periyodik olarak kontrol edin.
2. çok yüksek veya çok düşük viskozite
Düşük viskozite , basınç göstergesi veya sensör tarafından daha düşük basınç olarak tercüme edilen sistem boyunca akışa karşı daha az direnç oluşturur.
Çok yüksek viskozite, pompalanan yağdan daha fazla direnç üreterek sistemde yağlama eksikliğine ve dolayısıyla daha düşük basınca neden olabilir.
Bir motorda yağ viskozitesi, seçilen orijinal yağ viskozitesinden, çalışma sıcaklıklarından, viskozite indeksi geliştirici katkı maddelerinin bozulmasından ve glikol ve kurum gibi kirleticilerin varlığından etkilenir. Motor veya araç kılavuzu , ekipmanın tasarımına ve aracın çalışacağı ortam sıcaklıklarına göre önerilen viskozite derecelerini belirtmelidir .
Daha yüksek viskozite seçimi, özellikle soğuk havalarda motorun çalıştırılması için endişe verici olabilir. Aşırı düşük sıcaklıklarda, yalnızca doğru yağlayıcı viskozitesini seçmeniz değil, aynı zamanda bir yağ ısıtma sistemi kullanmanız da gerekebilir.
Düşük viskozite, yakıt seyreltmesi , yanlış yağ viskozitesi seçimi, aşırı yükleme veya soğutma sistemi arızası nedeniyle aşırı sıcaklıklar gibi çeşitli faktörlerin sonucu olabilir.
3. motor aşınması
4. arızalı yağ basınç göstergesi
Yağ basıncını bir gösterge ile test ettirmek isteyebilirsiniz.
Basınç normalse, yağ basınç sensörünü değiştirmeniz yeterlidir. Bununla birlikte, sensörü değiştirdikten sonra uyarı ışığı veya düşük gösterge okuması devam ederse, sorun büyük olasılıkla kötü bir yağ pompasıdır.
5. pompa aşınması
6. tıkalı filtre
Tıkalı bir filtre genellikle değişimi aşırı uzatılmış bir yağın sonucudur. Ayrıca su ve/veya kurum kontaminasyonundan da kaynaklanabilir.
Su tipik olarak bir soğutma sistemi sızıntısından gelir, aşırı kurum ise zayıf yanmanın sonucu olabilir.
Baypas valfi düzgün çalışmıyorsa, kusurlu bir filtre suçlanabilir.
düşük yağ basınıcı riskini azaltma teknikleri
Yağ seviyesini periyodik olarak kontrol ettiğinizden ve motorunuzda ve zeminde sızıntı olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun.
Ayrıca, özellikle yüksek kilometreli motorlarda egzozdan yayılan mavi dumana dikkat edin.
Basınç sensörü açıksa ve sorunun ne olduğunu bilmiyorsanız aracınızı sürmeyin.